Cette opération consiste à tester l'intégrité de la culasse en la plongeant dans un bac de liquide à haute température afin de simuler les conditions d’utilisation sur le véhicule et provoquer une dilatation.

La culasse posée sur un support rotatif permet une inspection sur les quatre faces.

Sous une pression de 3-4 bars, tout dégagement de bulles indique une/des casses ou une/desfuitesde fonderie.

Cette méthode est fiable et nécessite un certain  «coup d’œil» pour déceler la plus petite fuite.